GLADIATOR C4 / C5

🚨 PŘIPRAVUJEME – Dostupnost: přelom dubna a května 2026

Nová generace jednoválcových čtyřkolek CFMOTO přichází! Modely Gladiator C4 a C5 představují kompletně přepracované stroje s novými motory DOHC, moderním designem a řadou vylepšení, které posouvají laťku v kategorii pracovních čtyřkolek na zcela novou úroveň.

Kompletně nové motory DOHC

Největší novinkou jsou motory. C4 i C5 mají kompletně nové agregáty, které jsou výkonnější a úspornější než předchozí generace a než motory, které používá GOES. U C4 (408 ccm) se podařilo dosáhnout výkonu 33 koní a točivého momentu 34,5 Nm. U C5 (498 ccm) je to pak 39 koní a 43,5 Nm. Díky ní je motor točivější a má lepší odezvu na plyn. Zrychlení z 0 na 50 km/h zvládne C4 za 5,9 sekundy a C5 za pouhé 4,3 sekundy.

Moderní design a LED osvětlení

Design nových Gladiatorů je agresivnější a modernější. Čtyřkolky dostaly kompletně nové LED osvětlení s charakteristickým podpisem CFMOTO LED. Přední masku zdobí masivní LED světlomet, který poskytuje vynikající viditelnost i v náročných podmínkách. Zadní LED svítilny jsou rovněž nové a dodávají stroji moderní vzhled.

Přepracovaný podvozek a rám

Čtyřkolky mají přepracované rámy pro nižší hmotnost a zároveň vyšší tuhost. Samozřejmostí je náhon 4×4 s přední uzávěrkou. Přiřazování pohonu je samozřejmě elektrické a můžete ho řadit i při pomalé jízdě. Podvozek s nezávislým zavěšením všech kol a nastavitelnými tlumiči zajišťuje komfort i na nerovném terénu. Světlá výška 260 mm umožňuje překonávat i náročnější překážky.

Nový CVT variátor vlastní výroby

CFMOTO nasadilo vlastní CVT variátor s novými variátory, které se konstrukčně a výrobně liší od předchozí generace. Řadicí páce je vpravo na nádrži, která je lépe přístupná a ovládá hladce řadicí převodovku. Ta má standardní složení rychlostí – L, H, N, R, P. Nový variátor je tišší a plynulejší.

Pohodlí jezdce a geometrie

Nový je také posilovač řízení, který sice není nastavitelný, ale je odladěný tak, aby se dala čtyřkolka snadno ovládat zejména při práci a zbytečně vás neunavila. Čtyřkolky mají nová sedla, která jsou profilovaná tak, že se v horní části zužují. To pomáhá lepšímu pohybu na čtyřkolce a zároveň pevnějšímu posazu v sedle. Spokojený bude ale i spolujezdec, který má k dispozici pohodlnou opěrku a velká madla na zadním nosiči. Prémiovým detailem jsou kovové zubaté stupačky pro jezdce i spolujezdce.

Pracovní výbava a tažné zařízení

Na pracovní čtyřkolce samozřejmě nemůže chybět tažné zařízení. To má homologaci a můžete tak vozit vleky i po silnici. Díky homologaci T3b můžete za Gladiatorem táhnout až 612 kg. C4 i C5 mají ocelové nosiče, které kombinují možnost klasické montáže, nebo rychloupínacího systému. Praktická je možnost otevřít přední nosič a dostat se tak jednoduše k údržbě. Naviják je samozřejmě v základní výbavě.

Moderní displej a elektronika

Čtyřkolky jsou vybaveny novým barevným displejem, který zobrazuje všechny důležité informace přehledně a čitelně. Podsvícené ovladače na řídítkách umožňují snadné ovládání i za tmy. Nový je také systém ovládání – přepínání pohonu 2×4/4×4 a uzávěrky diferenciálu je intuitivní a pohodlné.

Práce i zábava

Gladiator je především profesionální pracovní stroj, ale to neznamená, že s ním nemůže být zábava. Gladiator má malý poloměr otáčení a čtyřkolka na řízení reaguje okamžitě. Můžete se motat mezi stromy, nebo projíždět rychlé zatáčky a podvozek s nastavitelnými tlumiči vás vždy podrží. Při brodění zase oceníte velké lemy, které chrání jezdce před bahnem.

Dostupné varianty

Oba modely budou dostupné ve variantách krátká a dlouhá (Touring). Dlouhá varianta nabízí více prostoru pro spolujezdce a větší zadní nosič. Očekávaná dostupnost na českém trhu je na přelomu dubna a května 2026.

Zdroj informací: CFMOTO magazín – první svezení ve Francii. Specifikace jsou předběžné a mohou se změnit. Ceny budou upřesněny po zahájení prodeje v ČR.